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三缸不抖的性能车喝95号油每公里油费1毛2不到20万可入

来源:火狐娱乐app下载  作者:火狐综合娱乐平台  时间:2022-08-16 08:20:09 点击:1

  混动车作为一种新物种,以迅雷不及掩耳之势占领了乘用车市场,虽然现在还不成大的气候,但考虑到环保和能源,混动或纯电车是大势所趋。目前来看市场上消费者对于混动车的选择还是相当谨慎,而选择了新能源车型的朋友很大程度上是因为不限行限牌,以及后期电费更加廉价,可是充电困难和续航能力等问题也确实摆在消费者面前。据小编个人观察,三四线城市中新能源车型尤为少见,这和基础充电设施尚未普及不无关系,消费者们更需要性能稳定的车子,而不是一台在电量耗尽后油耗飙升的油老虎。

  另一方面,性能车颇受年轻消费群体的喜爱,这个性能并非指豪车,而是具备运动基因的车子。比如说思域、马自达3,都可以称为平民跑车。不是每个人都能买得起保时捷,20万预算以内买一台符合自己理想中的运动型轿车,这才是大多数老百姓们所面临的实际情况。自主品牌的发展给了消费者更多选择的可能性,领克就是其中较为出色的那一个,吉利的背书和沃尔沃的技术支持给这个品牌注入了新鲜的血液。有人问现如今哪一个自主品牌最有性能车的气质,想想国产车里也就领克03能和本田思域或者马自达3比拼一下性能了吧。

  前面说了这么多,主要还是为了引出我们今天要介绍的主角-领克03 PHEV。这款车涵盖了我们上面所说的两个关键元素,新能源和性能。这两个词组应该是最能和年轻、潮流所联系起来的,新能源代表车辆最新的发展方向,而性能则是赛道上所追求的速度和极限。那这款混动领克03真的把两者有机融合在一起了吗?大家不妨耐心往下看。

  据悉,领克家族的新能源车型于9月份在成都车展正式上市。其中领克03 PHEV共推出3款车型,补贴后售价为16.87-19.87万。对比领克03 11.38-22.88万的价格,混动版并不便宜,而其发动机则全系为1.5T三缸高功率版,也就是最大马力为180的那款。都说三缸机抖动明显,可消费者对吉利的这台三缸机反馈还是比较正向的,其最大扭矩达到了265牛米,转速区间则在1500-4000。值得一提的是领克03全系都喝95号汽油,但混动版在工信部综合油耗方面十分夸张,数值为1.6L/百公里。按照95号汽油每升7.6元来计算,领克03 PHEV平均每公里油费大约为1毛2,这个燃油经济性可以说是相当出色了。

  外观方面,领克03 PHEV与燃油车的造型保持了一致,可以说没有什么变化,家族“都市对立美学”的设计思路得到了延续。贯穿两侧的横向进气格栅十分独特,兼具美感和实用性。而分体式的LED大灯更是一反常规,设置的十分靠上,宛如一双邪魅的眼睛,搭配引擎盖上明显的一条缝线,使得前脸更加具备拟人化的气息。下包围形成向内凹陷的整块平面,下进气用四边形的黑色格栅装点,两侧则搭配黑色的半包围饰板。车头整体风格极具特色,A级轿车却展现出厚实和宽大的感觉。

  来到领克03混动版的车身侧面,其长宽高为(mm)4657/1840/1460,轴距则达到了2730mm。这个尺寸在A级车轿车中处于正常水平,和同级别的思域相比,轴距要长3cm,宽度和高度也都略长。线条上比较流畅,腰线从前翼子板处一直贯穿到尾灯,前挡风的轿跑感十分浓厚。悬浮式的车顶搭配多辐式铝合金轮毂,营造出运动气息浓厚的氛围。值得一提的是新车全系支持无钥匙启动,但低配版没有前排无钥匙进入的功能。

  领克03 PHEV车尾造型十分炫酷,尤其是在L形的尾灯组点亮后,视觉效果棒极了。尾部则别出心裁的加了一个黑色的小尾翼,和下部连接两侧灯组的印有领克LOGO黑色饰板互为衬托,增强了车尾元素的丰富性,也与车身颜色形成了撞色的搭配效果。下包围则是两块相互拼接的黑色饰板,排气尾喉则采用双边共双出式的布局方式。整体而言车尾的层次感十分丰富,具有较强的辨识度。

  进入车内,内饰风格十分吸睛,设计方面并没有大的调整和改变,内饰颜色则只有黑色一种配色。整个中控台极富层次感,运用了一些饰板和大量软性材质。而面板带有一定的倾斜角,烘托出一种操控和运动的氛围。此外包括方向盘、空调出风口和档把区都有一些银色的饰条来进行点缀,使得车内氛围更加活泼。中控屏则全系采用尺寸为10.2英寸的液晶显示屏,设计上偏向驾驶员一侧,内部所含多媒体功能十分丰富,包括GPS、导航路况、蓝牙、语音识别、车联网都为全系标配。扬声器方面低配版为6喇叭组合,中高配车型则配备了8喇叭的音响,而顶配车还可以选装燕飞利仕品牌的扬声器。

  座椅材质为织物或皮毛混搭,中低配版本主驾驶均支持6向调节,副驾驶均支持4向调节,遗憾的是后排没有配备杯架,好在后排出风口都是标配。而顶配车配置明显要更加丰富,不仅支持主副座椅12向电动调节,前排座椅更是具有加热的功能。空间表现方面,180cm体验者位于前排,头部空间约为4指。保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间仍为4指左右,腿部空间则保持在1拳。后排地板略有凸起,但对乘客乘坐的舒适性影响并不大。

  动力总成上为1.5T发动机和电机组成的驱动模式,系统综合功率可达256马力,传动系统则全系匹配7挡DCT变速箱。悬架方式为前麦弗逊加后多连杆的常规组合,工信部纯电续航更是达到了51km。

  配置方面,低配版本缺失的功能有点多,安全配置仅为4气囊,没有配备前后排头部气囊。同时主动刹车、并线辅助、定速续航等自动辅助驾驶功能都没有配备,虽然后雷达是标配,但倒车影像在低配中缺席。值得一提的是自动泊车入位、行车记录仪等配置可以选装。

  总结:性能车+新能源,这两个标签放在一起你还能想到别的车吗?如果还不能确定领克03 PHEV的话,再加上自主品牌这个关键词,就可以把其它干扰选项排除掉了。这车其实也没啥可多说的,喜欢就买吧。就是不太推荐低配版,减配比较严重,想要更多的驾驶乐趣,还是选择中高配版本。

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